熱熔鉆是一種新型的熱熔鉆孔技術，現已經廣泛應用于各個行業(yè)當中，本文多米小編將會從四個應用的比較廣泛的行業(yè)中來進行詳細的匯報。

    一、熱熔鉆技術在機械行業(yè)的應用及優(yōu)勢

　　在機械設計和機械制造方面，熱熔鉆可以廣泛的應用于汽車工業(yè)、航空航天、家電、壓力容器、金屬建筑、中央空調、照明技術等行業(yè)，可加工各種標準螺紋、公制螺紋和NPT螺紋。加工領域如：螺絲聯結、焊接和焊接接頭、支撐和裝配、螺紋成型自攻螺釘、鋼管的擴徑等。熱熔鉆進與傳統的鉆頭鉆進相比，具有諸多優(yōu)勢，在經濟、耗時、以及產品重量等方面的對比，優(yōu)勢非常顯著。

　　在機械制造和加工方面具有如下優(yōu)勢：

　　1、鉆孔尺寸精準，成型精度高，增強了拉伸強度、聯接扭矩值和穩(wěn)定性，耐腐蝕性能得到提高。

　　2、熱熔鉆加工速度快，循環(huán)時間短，壽命長，生產率提高。熱熔鉆加工可優(yōu)化、簡化和改進產品結構設計和工藝路線，有利于后續(xù)裝配加工。

　　3、熱熔鉆實現了無屑加工，無需處理切屑等廢料，工序簡單，提高了材料利用率。

　　4、熱熔鉆頭結構簡單，易于制造和維護，刀具壽命較長。熱熔鉆頭圓柱面磨損小，錐面磨損不影響加工孔側面的成形，無需刃磨刀具。

　　5、熱熔鉆可在標準鉆床或數控鉆床上進行加工(加工功率 1.5~3.5kW，主軸轉速10 00~3500r/min)，無需額外增加專用設備和配件。

　　6、適用于多種能熱熔鉆孔的材料，同時適合多種攻牙機。

　　二、熱熔鉆工藝在三輪摩托行業(yè)的應用

　　三輪摩托車行業(yè)現使用的螺紋孔加工藝特點三輪摩托車整車由200多個零部件組成，各零部件都直接或間接的通過螺紋孔螺栓連接的方式裝配在車架上，車架是整車的重要載體，主要由矩管和圓管焊合成的底盤焊合、前豎梁焊合、下彎梁焊合焊接成整體構架。目前，國內三輪摩托車行業(yè)螺紋孔一般使用直接焊接螺母或鉆孔、攻絲工藝。由于熱熔鉆是一種無屑加工技術，所需工具易采購，加工螺紋具有高精度和高強度，清潔環(huán)保、快速高效，因此，螺紋孔采用熱熔鉆技術加工 ;

　　螺紋孔加工藝特點

　　1、直接焊接螺母將螺母用 CO2焊機焊接到到鈑金件的孔正確位置，再將焊有螺母的鈑金件焊接到車架要求位置。

　　制作工藝為 ：零部件下料→落料沖孔→成形→焊接螺母→清渣→順絲

　　2、 矩管加工螺紋為滿足螺紋深度要求，將一定厚度的平板焊接在矩管上，再配鉆孔。

　　攻絲，制作工藝如下 ：零部件下料→鉆孔→焊板→配鉆孔→攻絲→順絲優(yōu)點 ：焊接螺母工作效率稍高 ;
 

　　三、熱熔鉆在汽車行業(yè)中的應用

　　熱熔鉆技術是基于軸向壓力和相對高速的組合，其結果是由摩擦形成高溫。摩擦熱和高接觸壓力使材料塑化，多米熱熔鉆頭得以在數秒內穿透材料。其可以快速形成螺紋襯套、軸瓦、焊接襯套、通孔，或者在圓形管件上形成帶密封邊緣的通孔。多米熱熔鉆技術已在寶馬等高端汽車上取得應用。例如，寶馬一款車型的車座支架上采用了熱熔鉆技術，省去了6個焊接螺栓，既降低了汽車的重量，還節(jié)省時間和人工成本。多米熱熔鉆頭現已常備庫存，交貨快速，且可免費提供試加工。

　　四、熱熔鉆鉆孔成型在空調管路件中的應用

　　隨著人們對管件加工工藝的深層次要求，以及薄壁孔端連接焊接質量可靠性更高標準，現有薄壁鉆孔成型方式已經日益不能滿足空調管路件的加工要求。熱熔鉆鉆孔成型，應用于空調件管路件薄壁鉆孔成型后，它可通過一次性加工，在實現無屑鉆孔的同時，利用加工部位的材料 ( 紫銅) 形成支承襯套; 同時，工件表面形成一個凸環(huán)。